Qué es la Fórmula 1: guía completa para principiantes

En primer lugar, un poco de actualidad. Del 2 al 4 de octubre de 2026, el circuito de Sepang acogió el Gran Premio de Bahréin, trasladado allí esta temporada. Además, según el anuncio oficial de la Fórmula 1 sobre la carrera de Sepang, el acuerdo salvó una carrera que no se habría disputado. Por su parte, Max Verstappen ganó allí, igual que en la última visita de la F1 en 2017.

A continuación, el campeonato sigue en Singapur del 9 al 11 de octubre, con formato sprint. Por lo tanto, es el momento ideal para entender este deporte. Así, en esta guía repasamos el campeonato, los equipos, los pilotos y las reglas básicas.

¿Qué es la Fórmula 1?

La Fórmula 1 es un campeonato mundial de carreras de monoplazas. Además, se disputa cada año desde 1950. Antes de esa fecha, en cambio, cada gran premio era una prueba independiente. Sin embargo, desde entonces todas las carreras suman puntos para un mismo título.

En realidad, hay dos campeonatos en juego. Por un lado, el Campeonato de Pilotos premia al piloto con más puntos al final del año. Según la propia Fórmula 1, es el título más codiciado del automovilismo. Por otro, el Campeonato de Constructores, creado en 1958, premia a los equipos.

Además, el sistema es muy sencillo: no hay playoffs. Es decir, quien más puntos suma al terminar la temporada, gana. Pero si dos pilotos empatan, decide el número de victorias. Después cuentan los segundos puestos, y así sucesivamente.

Por su parte, la temporada 2026 tiene 23 grandes premios, del 6 de marzo al 6 de diciembre. Puedes consultar todas las fechas en el calendario oficial de la Fórmula 1 de 2026. Asimismo, este año estrena reglamento. Por ejemplo, los motores reparten su potencia casi a partes iguales entre electricidad y combustión. También usan combustibles sostenibles, y los coches pesan menos: 768 kilos como mínimo.

Los equipos de la parrilla 2026

En 2026 compiten 11 equipos con dos coches cada uno, es decir, 22 monoplazas. De hecho, no había tantos coches en parrilla desde 2016. El motivo, en concreto, es la llegada de Cadillac como undécimo equipo. Además, Sauber da paso a Audi. Estos son los pilotos titulares al inicio de la temporada:

Entre ellos, además, destaca el equipo Aston Martin Aramco. Además de Alonso y Stroll, cuenta con Adrian Newey, el legendario diseñador, como jefe de equipo por primera vez. Por cierto, BK8 News es socio global de esta escudería, como contamos en nuestra noticia sobre la alianza con Aston Martin en la Fórmula 1.

En cuanto a los resultados, Mercedes manda en 2026. De hecho, ha ganado 11 de las 16 carreras disputadas. Así, tras Sepang, Kimi Antonelli lidera el mundial con 320 puntos y George Russell es segundo con 236.

Pilotos famosos y por qué

Cada época de la F1 tiene sus héroes. Por eso, conviene conocer a los grandes nombres del pasado y a las estrellas actuales.

Las leyendas

• Michael Schumacher. Ganó siete títulos: 1994, 1995 y de 2000 a 2004. Además, encadenó cinco seguidos con Ferrari, un récord. Al retirarse, también tenía el récord de victorias, con 91.
• Lewis Hamilton. Igualó los siete títulos de Schumacher en 2020. En concreto, ganó uno con McLaren y seis con Mercedes. Desde 2025, además, corre con Ferrari y sigue entre los mejores.
• Ayrton Senna. Logró tres títulos con McLaren, en 1988, 1990 y 1991. Sumó 41 victorias y 65 poles, entonces un récord. Además, hoy se le recuerda por su velocidad pura y su estilo sin concesiones.

Las estrellas actuales

• Max Verstappen. Ganó cuatro títulos seguidos, de 2021 a 2024. Además, se impuso en Sepang el pasado 4 de octubre.
• Lando Norris. Es el campeón vigente: en 2025 ganó su primer título con McLaren.
• Fernando Alonso. Fue campeón en 2005 y 2006. Además, en 2026 disputa su temporada número 23 en la F1.
• Kimi Antonelli. Disputa solo su segunda temporada en la F1. Aun así, lidera el mundial con ocho victorias.

En resumen, hoy hay cuatro campeones del mundo en la parrilla: Verstappen, Hamilton, Alonso y Norris. Así, cada carrera enfrenta a varias generaciones de talento.

¿Cómo es un fin de semana de carrera?

Un gran premio no dura solo un día. En realidad, ocupa tres días, normalmente de viernes a domingo. Además, hay dos formatos: el estándar y el sprint.

Entrenamientos libres y clasificación

En el formato estándar, el viernes hay dos sesiones de libres de una hora (FP1 y FP2). Después, el sábado arranca con los libres 3 (FP3). Luego llega la clasificación, dividida en tres partes: Q1, de 18 minutos; Q2, de 15; y Q3, de 13.

Así funciona la eliminación. Primero, los seis más lentos caen en la Q1. Después, otros seis quedan fuera en la Q2. Por último, los diez mejores luchan en la Q3 por la pole position, la primera plaza de la parrilla.

El formato sprint

En 2026 hay seis fines de semana sprint, y el de Singapur es uno de ellos. Así, en este caso el viernes solo hay una sesión de libres. Luego se disputa la clasificación sprint, con tandas de 12, 10 y 8 minutos. Después, el sábado se corre el sprint, una carrera de 100 kilómetros sin parada obligatoria. Por último, llega la clasificación normal para el domingo. Por cierto, el resultado del sprint no decide la parrilla del gran premio.

La carrera y el sistema de puntos

Finalmente, el domingo llega el gran día. Por norma general, una carrera recorre al menos 305 kilómetros y suele durar hasta dos horas. Primero, los coches dan una vuelta de formación para calentar los neumáticos. Después, se encienden cinco luces rojas. Luego, cuando se apagan todas a la vez, empieza la carrera.

Los diez primeros puntúan así: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 y 1 punto. En cambio, el sprint reparte puntos a los ocho primeros, de 8 a 1.

¿Qué es el safety car?

El safety car es el coche de seguridad de la carrera. Sale a pista cuando hay un peligro inmediato, pero no hace falta detener la prueba. Su gran objetivo es garantizar la seguridad de los comisarios que trabajan junto a la pista.

Además, el safety car cambia por completo la carrera. Por un lado, agrupa a todos los coches detrás de él, así que las diferencias desaparecen. Por otro, los neumáticos y los frenos se enfrían. Por eso, la reanudación es un momento delicado. Asimismo, los equipos vigilan su «ventana de safety car» para decidir si paran en boxes.

En cambio, el coche de seguridad virtual (VSC) no saca ningún coche a pista. Así, los pilotos deben respetar un límite de velocidad variable, indicado con un tablero «VSC». De hecho, no agrupa al pelotón: las distancias entre coches se mantienen. Por último, si el peligro es grave, la dirección de carrera muestra la bandera roja y detiene la sesión.

Los neumáticos de la F1: qué significa cada color

Los neumáticos son la única parte del coche que toca el asfalto. Por eso, entender sus colores te ayuda a seguir la estrategia de cada carrera. Además, Pirelli los marca con colores para que los aficionados sepan qué goma lleva cada piloto.

De C1 a C5: los compuestos de seco

Pirelli es el único proveedor de neumáticos de la F1 desde 2011, con un acuerdo hasta el final de 2027. Para 2026 ofrece cinco compuestos de seco, también llamados «slicks»: del C1, el más duro, al C5, el más blando. Sin embargo, en cada gran premio solo se usan tres. Pirelli los elige según el trazado y el clima. Así, los circuitos que más castigan las gomas reciben el trío más duro.

Además, en 2026 los neumáticos son más estrechos para adaptarse a los nuevos coches. En concreto, pierden 25 milímetros de ancho delante y 30 detrás. En cambio, la llanta sigue siendo de 18 pulgadas.

Rojo, amarillo y blanco: blando, medio y duro

De los tres compuestos elegidos, cada uno lleva un color en el lateral. Además, se suman dos neumáticos de lluvia con sus propios colores. Esta tabla resume qué significa cada uno:

Ojo, porque el color no indica siempre el mismo compuesto. De hecho, el rojo es siempre el más blando de los tres elegidos para ese fin de semana. Por ejemplo, si Pirelli lleva el C3, el C4 y el C5, el rojo será el C5. En cambio, si lleva el C1, el C2 y el C3, el rojo será el C3.

Verde y azul: los neumáticos de lluvia

Cuando llueve, los slicks dejan de servir. De hecho, pueden deslizarse sobre el agua como un esquí acuático, lo que se conoce como aquaplaning. Por eso, Pirelli ofrece dos neumáticos con dibujo. Por un lado, el intermedio (verde) sirve para una pista húmeda o que está cambiando. Por otro, el de lluvia extrema (azul) se usa cuando el asfalto está encharcado.

Además, elegir el momento del cambio es clave. Como regla general, Pirelli explica que toca pasar a intermedios cuando las vueltas con slicks son entre un 10 % y un 12 % más lentas de lo normal. Del mismo modo, un aumento parecido con intermedios indica que llega el momento de la lluvia extrema. Asimismo, el intermedio calienta bien incluso con frío, gracias a su compuesto y a sus bloques de dibujo.

Cuántos juegos tiene cada piloto

En un fin de semana estándar, cada piloto recibe 13 juegos de seco, cinco de intermedios y dos de lluvia extrema. Además, quien llega a la Q3 recibe un juego extra de blandos. En los fines de semana sprint, en cambio, hay 12 juegos de seco: dos duros, cuatro medios y seis blandos. También cambian los de lluvia: seis intermedios y dos de lluvia extrema.

Por último, recuerda la regla clave. En carrera seca, cada piloto debe usar al menos dos compuestos de seco distintos. Por eso, la combinación de colores que elige cada equipo marca su estrategia. Puedes ampliar todos estos datos en la guía oficial de neumáticos de la Fórmula 1.

Reglas y regulaciones básicas

El reglamento de la F1 es extenso. Sin embargo, para empezar basta con cinco ideas clave.

Las banderas

De hecho, los comisarios hablan con los pilotos mediante banderas. Estas son las principales, según la guía oficial de banderas de la Fórmula 1:

• Verde: pista libre.
• Amarilla: peligro; hay que frenar y no se puede adelantar.
• Amarilla con franjas rojas: menos agarre por aceite o agua.
• Azul: te van a doblar, así que debes dejar pasar.
• Roja: la sesión se detiene.
• Negra: descalificación del piloto.
• A cuadros: fin de la sesión o de la carrera.

Las sanciones

Por otro lado, los comisarios de la FIA pueden castigar a pilotos y equipos. Primero, existen avisos y amonestaciones; con la quinta amonestación por conducción llega una sanción de diez puestos en parrilla. Después están las multas y las penalizaciones de 5 o 10 segundos. Además, hay castigos más duros: pasar por el pit lane (drive-through) o parar 10 segundos en boxes. Por último, existen las sanciones de parrilla y la descalificación.

Las paradas en boxes

Como vimos, en carrera seca cada piloto debe usar al menos dos compuestos distintos. Por lo tanto, todos paran en boxes al menos una vez. En cambio, en el sprint no hay parada obligatoria. Además, si un piloto cumple una sanción de tiempo en su parada, los mecánicos no pueden tocar el coche hasta que termine. Repasa qué significa cada color en la sección sobre los neumáticos de la F1.

Del DRS al Overtake Mode

Entre 2011 y 2025, el DRS abría el alerón trasero para ganar velocidad y facilitar los adelantamientos. En 2026, en cambio, desaparece. Así, ahora todos los coches ajustan sus alerones de forma activa en las rectas. Además, llega el Overtake Mode: si estás a menos de un segundo del rival en un punto de detección, ganas potencia eléctrica extra. También lo explica la guía de la Fórmula 1 sobre el reglamento de 2026.

El parc fermé

Por último, el parc fermé, o «parque cerrado», limita los cambios en los coches. En concreto, en un fin de semana estándar empieza tras los libres 3. A partir de ahí, los equipos ya no pueden hacer la mayoría de los trabajos. Así, apenas se puede tocar el coche entre la clasificación y la carrera.

Tu siguiente paso como aficionado

Ahora ya sabes qué es la Fórmula 1 y cómo se vive cada gran premio. Por eso, el siguiente paso puede ser verla en directo. De hecho, en nuestra guía sobre el paddock pass y los niveles de entradas en la F1 te explicamos cada opción.

Además, si te atrae el motor sobre dos ruedas, lee cómo BK8 NEWS patrocina al equipo de Gresini Racing en MotoGP. Mientras tanto, si te gusta el deporte en general, descubre nuestra sección de apuestas deportivas con criptomonedas. También puedes volver a todas las noticias y guías BK8.